集装箱绑扎件的一般要求是怎么样的？如何进行操作？

　　集装箱绑扎件的一般要求是怎么样的？如何进行操作？

　　对于集装箱中使用的集装箱绑扎件的组合，有角锁、捆扎、箱型直线导轨、支撑柱、单压支撑柱或其他等效支撑框架。集装箱的固定方式应经过计算后确定，并保证集装箱与集装箱结合部的一致性。

　　必要时，系泊设备的强度应局部加强机舱罩和船体结构，使其能承受集装箱的惯性力和系泊力。集装箱、系固设备和集装箱船的强度是在设计中确定的。我们的研究重点是如何满足三者在使用中的局部强度条件。

　　1.集装箱露天甲板上的堆放和系固应符合下列要求：

　　l)为人员在露天甲板上工作设置安全通道，并为紧固设备的安装和检查设置足够的通道；

　　2)一般来说，主甲板和机舱盖上的集装箱应垂直布置；

　　3)集装箱不应伸出船舷，需要伸出机舱围板或其他机舱结构。

　　4)集装箱堆放在舱盖上时，应装配能防止舱盖拖拉的制动系统或其他等效装置。

　　2.当一层集装箱被固定时，应该：

　　(1)在集装箱的底角使用角锁装置来紧固集装箱；

　　(2)除上述方法外，还可以在每个容器的两端使用捆绑装置对角或垂直固定容器，并在每个容器的底部使用定位锥。

　　当紧固二层集装箱的捆绑件时，应执行以下操作：

　　在每个地板集装箱的底部和底部的角锁装置中，集装箱可以被固定；也可以在二层每个集装箱的两端和甲板或舱盖上。

　　在两者之间，紧固容器捆绑装置。每层容器底部应设置一个定位锥；如果计算表明容器底部存在分离力，则应在底部安装锁定装置。

　　3.当角锁装置用于固定两层以上的集装箱时，应：

　　(1)一层和二层集装箱应按5和6的要求系固：

(2)用三层及三层以上集装箱角锁装置的紧固装置紧固三层及三层以上集装箱。

　　集装箱运输是海上贸易中常见的运输方式，也是目前简单快捷的运输方式。随着航运规模的增长和技术的提高，集装箱船运载的集装箱数量大大增加。

　　所以说集装箱绑扎件，就是在船上把集装箱固定在一起的过程。集装箱装船后，要用捆绑杆、扭锁等集装箱固定器捆绑固定。避免集装箱位置偏差或落入海中。

　　集装箱绑扎件一般通过港口装卸进行。但由于船舶在港停留时间较短，有时甲板船员也会参与其中。

　　集装箱船停靠港口前，船员一般会先卸下集装箱，这样可以缩短在港口的工作时间，在船停靠港口时立即卸下集装箱。

　　此外，船员还需要定期检查集装箱捆绑情况，认为一些捆绑问题可能导致各种事故。