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20艘78亿元!两家中国船企将获达飞集装箱船大单

20艘78亿元!两家中国船企将获达飞集装箱船大单

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【摘要】:

集装箱船航运市场热度不减,集运巨头造船步伐就不会停止。这一次集运巨头达飞轮船将投资12亿美元(约合人民币78亿元)在两家中国船企订造多达20艘5500TEU集装箱船。

据贸易风消息,达飞轮船已经与扬子江船业集团和青岛北船重工分别签署了5+5艘5500TEU巴拿马型集装箱船,项目代号为“Project Slade”。新船将配备大约800个冷藏箱插座,每艘造价预计高于6000万美元,有望在2023年交付。

达飞轮船的这批新船将采用传统动力运营,而非像其之前订造的超大型集装箱船一样采用LNG动力。业内人士称,此类巴拿马型集装箱船的大小不适合安装昂贵的LNG燃料舱,船舶发动机成本也会很高,并不经济。

如果这笔订单敲定,这将是北船重工首次建造集装箱船。北船重工一直以建造散货船和矿砂船为主,克拉克森的数据显示,目前北船重工手持订单总计22艘457.5万载重吨,其中包括5艘32.5万载重吨超大型矿砂船(VLOC)和14艘散货船。

而这笔订单对于已经完成全年接单目标的扬子江船业集团来说则是“锦上添花”。扬子江船业无疑是今年集装箱船建造市场的最大赢家。据国际船舶网了解,年初至今扬子江船业集团共计接获44艘集装箱船订单,其中绝大多数为5000TEU以下的支线型集装箱船,此外还有4艘11800TEU、10艘15000TEU和4艘24000TEU大型集装箱船。接单量总计为37.134万TEU,约165.6万CGT,相当于全球全部集装箱船订单(97艘387.8万CGT)的42.7%。

Alphaliner的数据显示,目前达飞轮船旗下船队运营着554艘集装箱船,总运力299.1446万TEU,市占率约为12.3%,运力排名世界第四。此外,达飞轮船还有24艘手持订单,总计37.7136万TEU,如果加上手持订单,达飞轮船运力将超过目前排名第三的中远海运集团,重新夺回世界第三位置。

此前,达飞轮船公布了2020年业绩,所有业绩版块的盈利能力均有所提升。营业收入达到314.5亿美元,同比增长3.9%。息税折旧摊销前利润(EBITDA)达到61.09亿美元,同比大幅增长62.5%。得益于国际贸易的强劲发展,达飞轮船2020年净利润17.55亿美元,与2019年亏损2.29亿美元相比成功扭亏为盈。

根据达飞轮船的业绩报告,其海运板块2020年营业收入为242.3亿美元,同比增长4%。EBITDA为55亿美元,同比大幅增长71.1%,净利润18.6亿美元。达飞轮船称,海运业务业绩增长主要得益于运价提升,其每TEU平均收入为1154美元,同比增长6.8%。

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