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一种半自动扭锁制作方法简述

一种半自动扭锁制作方法简述

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【摘要】:
码头和集装箱运输船上的集装箱堆放、集装箱的紧固和捆绑、船舶码头和集装箱运输船上的集装箱卸载都需要通过手动锁来完成,效率低、操作强度大,不能满足大型集装箱码头和集装箱船装卸集装箱的效率和安全要求。但是现有的半自动扭锁零件太多太复杂,现场组装或维修需要耗费大量的时间和精力。而且零件太多容易增加整体重量,增加操作人员的操作负担,不利于将锁头快速装入集装箱的边角部位,直接影响工作效率和规模化生产,简单易行的装配结构已成为亟待解决的问题。

码头和集装箱运输船上的集装箱堆放、集装箱的紧固和捆绑、船舶码头和集装箱运输船上的集装箱卸载都需要通过手动锁来完成,效率低、操作强度大,不能满足大型集装箱码头和集装箱船装卸集装箱的效率和安全要求。但是现有的半自动扭锁零件太多太复杂,现场组装或维修需要耗费大量的时间和精力。而且零件太多容易增加整体重量,增加操作人员的操作负担,不利于将锁头快速装入集装箱的边角部位,直接影响工作效率和规模化生产,简单易行的装配结构已成为亟待解决的问题。

扭锁

为此,技术人员研发提供一种半自动扭锁,以解决现有扭锁零件多、重量不必要增加的问题。通过凸轮联动机构和滑块之间的配合传动,可以实现扭锁和角件的快速自动锁紧和紧固,提高集装箱连接的工作效率。该扭锁采取的技术方案是:一种半自动扭锁,包括锁轴和壳体,锁轴设置在壳体的中部;锁轴的两端穿过壳体上的锁孔后,分别与下螺旋锁头和上螺旋锁头连接;相对的凸台之间设有内置滑块的套筒;壳体内部的侧面上设有相对的凸台;滑块在套筒内做往复直线运动,凸轮连杆机构上的连杆通过旋转杆与滑块内部连接,旋转杆带动凸轮连杆机构做圆周旋转运动,从而旋转打开锁轴两端的上下螺旋锁。凸轮连杆机构包括两个相对设置的凸轮,两个凸轮的端部通过连杆连接,连杆中间设有与旋转杆端部相配合的卡槽。套筒固定在固位器的轴线上,固位器设置在壳体一侧端的内壁之间。滑块端部的轴线上设有活塞杆,活塞杆穿过固位器并与壳体外的手柄连接。滑块在套筒中的线性位移对应于凸轮连杆机构的旋转角度。固位器和手柄之间的活塞杆上设有限位器。

上述扭锁具有以下优点和积极效果:该半自动扭锁改变了现有技术中零件的复杂结构,通过凸轮连杆机构和旋转杆连接滑块,将原滑块的直线往复运动转化为凸轮连杆机构的圆周旋转运动,从而带动上下螺旋锁旋入容器的角件。凸轮连杆机构与滑块的配合传动不仅不影响产品的正常使用,而且简化了产品的结构,降低了产品的故障率,实现了快速扭锁和角件。